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有着20年汽车行业从业资历的罗思博曾担任过菲亚特克莱斯勒集团亚太区产品营销副总裁。转入PSA集团任职期间，担任PSA集团意大利市场的CEO，是PSA集团欧洲董事会成员兼高级副总裁。他领导的PSA集团意大利公司旗下车辆的销量位居意大利市场榜首。

但大家也不用过分担心，此前曾经发现的漏洞基本都找到了相应的解决方案。我们投入大量精力研究生物识别安全性的目的，一方面是呼吁设备厂商在考虑产品体验的同时多兼顾安全性，另一方面和厂商共同来探讨如何解决这些问题，共同推进生物识别技术的进步。陈立彤（大成律师事务所高级合伙人）：人脸识别技术本是用来验证“你是否真的是你所说的你”，在远程控制交易或者身份确认的情形下，确认一个行为是由本人亲自实施的。它是解决电子支付、网络交易、网络申请公共服务等身份安全问题，至今最有效的技术措施。但是，一旦人脸信息这种易获取的“生物密码”丢失或者被人随意更换，那么利用人脸识别技术验证真实身份，也成了无稽之谈。

国资委研究中心副研究员周丽莎指出，从此次会议来看，混合所有制改革仍是今年国企改革的重中之重。未来央企混改将全面推开，垄断行业央企改革也将真正驶入纵深。同时，“两类公司”试点以及央企重组也将加快推进。与去年相比，此次推进央企专业化整合的行业中增加了环保、免税品等领域，这两个领域重组整合有望提速。

在电影中，“北京市第三区交通委“的一句经典台词成为了近日网友们的欢乐源泉。“北京第三区交通委提醒您：道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪。”因为过于洗脑令人印象深刻，这句台词很快也走进现实，先后出现在江苏高速公路和上海部分出租车上。

2G时代，中国全面落后；3G时代，中国开始露头；4G时代中国基本跟进，进入第一方阵，不再落后；5G时代，中国开始领先，从芯片、终端和基站到网络和应用，5G产业链较长。中国在华为领头羊的带动下，在标准化、产业链布局和推进等方面起主导作用。在4G领域还是全面领先的美国，在5G时代出现了问题：一是5G通信设备缺少供应商。欧洲有诺基亚、爱立信；中国有华为、中兴通讯；美国为零。二是波段问题。由于中低频率的波段被美国军方占用，在美国原来不许民用中低频率的波段。这些年美国民用通信领域只能使用高波段即毫米波段，所有商业开发者都集中在高频率波段，由于低频率波段的电波波长更长，传输距离更远，所需基站数量少、成本低、穿透能力强、覆盖范围广，而在高频率波段，电波波长不长，连树叶和人体可能都穿不过，容易受到阻挡，所需基站数量多、成本高、穿透能力差、覆盖范围小。现在美国紧急转向，调整政策，开放低频率波段，但为时已晚，在新一代通信基础设施领域的竞争中，美国已经OUT了，落伍了，被边缘化了。三是基站覆盖问题。目前，全球4G基站500多万个，中国占370多万个，美国仅有40万个左右，其余各国约100万个。由于基站覆盖数量不足，美国部分中小城市尤其是边远农村地区的4G通信质量较差。四是通信领域基础科研问题。上世纪60年代以来，美国科研机构及其公司在通信领域全面领先世界，尤其是美国电报电话公司AT&T及其所属的贝尔实验室曾经20多年独领风骚，取得了多项诺贝尔科技奖。90年代以来，美国因反垄断理由肢解了AT&T和贝尔实验室，自那时起，美国通信领域的领先地位逐渐下降。

马鞍山钢铁股份（00323）发布公告，于7月23日，安徽省国资委为马钢集团全部股权的拥有人，而马钢集团持有35.06亿股A股，占公司已发行总股本约45.54%。交割后，中国宝武将成为马钢集团51%股权的拥有人，且将通过马钢集团间接控制占公司已发行股份约45.54%的A股。安徽省国资委于紧随交割后将继续持有马钢集团49%股权。