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然而，该方案中龙薇传媒自有资金仅6000万元，其余均为借入资金，杠杆比例高达51倍。2017年2月27日龙薇传媒收购万家文化股份“涉嫌违反证券法律法规”，2017年2月27日，万家文化被证监会立案调查。2017年4月1日万家文化发布公告宣布该股份转让事项终止。

波士顿咨询公司资深合伙人兼董事总经理Nikolaus Lang对《财经》记者表示，“汽车厂商并不希望每个车企的服务都是雷同的，希望有个性化的成分，但互联网企业希望每个车企的系统甚至应用都是一样的，所以互联网和车企之间有角力的过程。”很多造车新势力的创始人如理想汽车的李想、奇点汽车的沈海寅、拜腾汽车的戴雷等都对斑马的技术颇为认可，但是都没有选择与斑马合作，而是自己研发系统。

周大福　（01929）　　　　8.74元　　　升1.51%时计宝　（02033）　　　　1.12元　　　无升跌亨得利　（03389）　　　　0.41元　　　升1.23%-----------------------------责任编辑：卢昱君

“他们只是抄了条近路，通过开放接口迅速迎合了移动互联网时代对车内屏幕的要求，但自己开发的系统并没有太多的创新技术。”一位美国大车企的车联网高管不屑地表示。车企更愿意自己掌握主导权。为了减弱对单一技术供应商的依赖，宝马在2008年就牵头和两家企业共同开发NGTP框架（Next Generation Telematics，下一代车载信息服务协议）。

达州商人崛起资本市场简历显示，刘峙宏生于1963年9月，曾在部队服役，退伍后在四川达川地区水利电力局、达川地区扶贫开发办工作，1992年后从事企业经营管理工作，曾任成都达义物业有限责任公司总经理，现任宏义集团董事长。作为第一代达商的刘峙宏还在达州商会担任会长职务。在一些达州商人看来，达商总会的会长刘峙宏就是他们的老大哥之一。

华夏新供给经济学研究院是2013年成立的一家民间智库，秉承着“求真务实、融汇古今、开放包容、贯通中西”的理念，积极的推进中国改革开放以来的中国特色经济学的研究，特别是在供给经济学领域方面，这5年多的时间做了一些探索。在贾康首席、剑辉院长的带领下，研究院在供给经济学理论、在政策建议方面做了很多工作，形成了供给经济学在国内研究推广的态势。