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一位币圈媒体创始人对经济观察网表示，一些员工激励也是以其所参与的ICO项目代币形式实现。在陈铎看来，这些项目中有99.99%都有欺骗的嫌疑。在今年年中，陈铎加入了一个项目的维权群，在发现其中投资人不乏倾家荡产的情况后，陈铎打算做一篇相关的调查报道展露这一事实，但最终被其所在的币圈媒体负责人阻拦。这也是陈铎最终选择离开这个圈子的直接原因。

另外我们提到它还是有TO B的商业模式的一块，对加盟体系的数据化系统还没有搭建完毕，起码没有看到学校运营所需要ERCP没有这方面的阐述和相对应的技术团队的能力，所以做精细化运营的方向可能还需要再加一些力度。整体看来，这家公司的技术们看还是比较低的，领先优势还是在于模式和背后的教研体系。最重要的是它是不是能在市场领先一步。这一块尤其是三四线城市下沉的市场，刚才提到头部机构没有进入，但是大量的早期初创企业已经看到了机会，我相信在不久的未来，这个市场会变得日益拥挤起来，向在这个市场已经有的大的玩家，开店的数量都达到了六七百家，预计今年达到一千多家，母线我看到项目无论是直营店还是加盟店的数量还是非常小的。

窦贤康：在我印象中，大概是需要1000万左右，至少大几百万。主要是用于安保，我们需要在社会聘请专业的安保力量，进行秩序维护和分流。此外，还有必要整治道路，做一些合理的规划疏导。保证游客到学校看得好又比较安全有序。新京报：今年有什么新的看点吗？

对于中国基础设施REITs的市场建设，《报告》建议，由于基础设施资产不同于房地产，加上中国基础设施建设和运营情况也与国外有很大差别，因此在推出REITs或类似产品时，应充分考虑监管规则、资产类别、估值定价以及法律等重要因素，以试点的方式探索推进符合中国国情的基础设施REITs或类似产品。首先，尽快出台REITs规则，并推出试点产品。建立REITs发行、上市、信息披露和监管规则，并充分考虑基础设施资产的自身特点，以体现与一般持有型不动产的区别。优先支持符合条件的基础设施资产；PPP项目发行REITs产品，应考虑以试点的方式，优先考虑风险小、收益稳定、主体经营稳健的项目。其次，给予税收支持政策。建议监管部门根据基础设施REITs“公众拥有、公众使用、公众受益”的特性，在企业所得税、增值税、印花税等方面给予配套支持。（许晓）

一年前，金沙江资本曾与日产汽车就收购电池业务一事达成协议，定于今年6月29日完成交割。金沙江资本成立于2004年，曾投资晶能光电、滴滴出行等项目。该交易计划由金沙江资本牵头香港私募股权投资基金、香港公司及产业投资人等有限合伙人共同进行，但由于资金问题最终未能实现。

值得关注的是，天津的“海河英才”计划发布之后，大幅放宽落户条件，为加快聚集更多的优秀人才，降低了人才落户门槛，短时间内便吸引了不少在北京工作的人群关注。与此相对应的是北京地区限购不放松导致大量人群转向租房，从租房用户的访问量也可以看出北京的租房需求远高于天津。